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“韭菜”撑起世界首富:每收割一位车主,马斯克身价就会更高
用特斯拉标榜精英身份的时代早已过去,尽管马斯克或许也明白,不断“毫无预警”的降价,会对品牌、对消费者忠诚度造成极大伤害。但每收割一位中国车主,就能让世界新首富的身价数字涨得更高。还有比这更香的吗? 特斯拉上海工厂每年生产国产Model 3已经达到25万辆,规模化生产促使生产成本降低,以Model 3为标准衡量,特斯拉在国内的利润率,远高于在美国或欧洲销售的同款车型。仅2020上半年,特斯拉总营收120.21亿美元,中国市场达到23亿美元,并且每个季度还在稳定上升。 通过不断降价收割中国车主,仍是特斯拉的主要策略手段。对于马斯克而言,“独霸中国市场”就是他的野心。
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