• 巨头扎堆智慧城市,科大讯飞虎口忙抢食

    配图来自Canva可画 近日2020年全球人工智能最具创新力城市榜单公布,合肥排在第四。总部位于合肥的科大讯飞是首大功臣。就如总部位于杭州的阿里一样,把杭州变成了一个充满黑科技的城市,科大讯飞也在以类似方式打造一个智慧合肥。 今年8月份,合肥的“交通超脑2.0”终于完成建设。2020年第二季度中国城市交通研究报告数据显示,合肥市在全国50个主要城市拥堵排名下降至28名;全国15个新一线城市中,合肥市的交通监控指数排名第4,交通健康指数同比增高0.5%。而这些都是“交通超脑”所带来的好处。 此外,科大讯飞“互联网+政务”的服务也为智慧城市建设做出不小贡献,于2019年智慧城市解决方案提供商TOP100中排到15位。 “智慧城市”正式提出已10余年,但目前智慧城市建设仍处于初级阶段。智慧城市建设离不开人工智能的加持,所以对于在人工智能领域深耕20余年的科大讯飞来说,有着一定的优势。但智慧城市建设是需要长期坚持的工作,科大讯飞还需不停探索下去。 在智慧城市赛道逐渐热起来的当下,科大讯飞不仅要追赶前者,还要始终保持作为后者的前进方向,不是一件轻松的事。 各路巨头扎堆 据了解,中国当前有657个县级以上的城市,其中433个目前都在推进与智慧城市相关项目的发展、落地、实施,占比达到65.91%。根据2020年《数字孪生白皮书》预测,到2023年,中国新型智慧城市市场规模将达到1.3万亿元。 对于万亿级市场,有哪个企业不动心?早就有很多企业在积极探索智慧城市建设了,落地案例也越来越多。阿里的ET城市大脑助力杭州城等、华为助力兰州新区峰会等、中国平安助力深圳交通、商事等、科大讯飞助力安徽合肥、铜陵等…… 其中,阿里以“城市大脑”为突破口,构建安全高效的数字化治理体系;华为具备“1+1+N”的智慧城市建设思路,即一个城市数字平台+一个智慧大脑+N个智慧应用;腾讯持有WeCity未来城市品牌理念;百度打造智能新基建赋能城市等等。智慧城市在不断升级,建设速度也不断加快。 科大讯飞则以“城市超脑”为内核,行业超脑应用为一体的新型智慧城市整体解决方案,打造行业领先的智慧政务、交通超脑、智慧水利、智慧信访、智慧园区等解决方案和产品。 可以看出,科大讯飞与各企业间的解决方案大同小异,虽然各方都在智慧城市建设的某一方面有建树,但企业之间的竞争必不可少。 加速赶超 目前,科大科大讯飞持续推进“平台+赛道”的人工智能战略,其中,“平台”指的是“讯飞智能开放平台”,“赛道”指的是教育、医疗、智慧城市等。即对于智慧城市等领域,科大讯飞以语音技术为接口,使智慧城市成为“AI+赛道”。 据悉,在智慧城市建设实践中,科大讯飞主要在安徽进行布局。公司官网上显示,主要的产品服务有城市超脑、交通超脑、智慧政务、智慧信访、智慧档案等。其中,城市超脑应用落地于芜湖、交通超脑应用落地于合肥、智慧政务应用落地于安徽各省市等。 如今,随着安徽地区智慧城市建设成果越来越突出,以及各大企业的成果也越发向好,科大讯飞也加快了建设的步伐,在全国范围内进行布局。但是,对于智慧城市这样一块巨大的蛋糕,科大讯飞是知道自身并不能够吞下的。 由于科大讯飞在智慧政务,即“互联网+政务”服务方面取得不错成绩,以及其自身在人工智能领域的经验,科大讯飞打算与华为、中国移动、中国电信等进行强强联合,有望能突破以及加快智慧城市建设速度。 营收难扛大旗 根据科大讯飞发布的财报显示,2018年,科大讯飞智慧城市行业应用营收4.04亿元,占营业总收入比重5.1%;2019年,智慧城市行业应用营收5.84亿元,占营业总收入比重5.79%,同比增长44.49%。 2020年半年报中,智慧城市行业应用营收1.29亿元,占营业总收入比重2.99%,同比下降46.03%。而在其发布的第三季度报告中,科大讯飞明确表示,公司人工智能核心技术驱动的各项业务加速落地,预计全年的经营会继续保持良好增长势头。 但事实上,智慧城市只是科大讯飞的“副产业”,人工智能语音才是科大讯飞主要投入的领域。所以,当科大讯飞的核心业务遭到抢食后,对于还是在探索中的智慧城市领域,科大讯飞要兼顾怕是有些困难。 科大讯飞长期从事语音及语言、自然语言理解、机器学习推理及自主学习等人工智能核心技术研究。近年来,搜狗、百度等强大对手在智能语音市场相互抗衡,与科大讯飞各自抢占不少市场份额。所以,科大讯飞主要战场还是在这边,在主地盘里不能输。 重心转移有风险 随着5G技术的推动,AI、大数据、物联网等也将得到进一步升级,智慧城市建设步伐也会加快,未来的智慧城市超乎想象。如今,智慧城市建设处于初级阶段,期间所遇到的挑战以及探索所花费的时间、资金等投入是不可避免的。 在今年黑天鹅事件下,业绩下降就比较明显。但科大讯飞表示,此环境下人工智能地位将有所上升,公司更加坚定要加大对智慧城市领域的投入。虽然科大讯飞重心正转向“智慧+”这个方向,但是智慧教育、智慧医疗、智慧城市等都需要顾及的情况下,智慧城市领域也只是其中之一。 由于智慧城市建设工程巨大,单靠一个企业是吃不下,也干不下的,最终越来越多的企业都会参与进来。营收本就不是特别突出的阶段,还可能要遭遇市场份额流失、变小的风险。那么,科大讯飞的坚持将是一场持久战。 市场本就如此,若是哪一方发展较好,探索到广大的福利区域,其他人自然也不会放过。科大讯飞作为智慧城市建设者中的一员,需要做的还有很多。不仅需要保持自身在智能语音技术方面不断进步,还要逐步把重心放到智能城市的建设当中。 不过,既然科大讯飞选择加入智慧城市建设的队伍,对智慧城市的发展有着共同的利益驱使,那么越来越多的合作和竞争是不可避免的。 文/旷创投记者范名欣,公众号ID:liukuangtmt

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  • 高精地图新变数

    配图来自Canva可画​早年间以BAT为首的大厂为了争夺流量入口,纷纷进军电子地图领域,掀起了最早的巨头地图大战。随着自动驾驶和人工智能的发展,以AI智能为代表的高精度地图,再次成为巨头争夺的焦点。近日,王兴因为在饭否上的一句吐槽“国内地图缺乏湖泊和河流标记”的话,再次“出圈”。他的吐槽成功引起了吃瓜群众对于美团地图的关注,并再次引发了人们对于巨头地图大战的无限猜想。实际上,除了美团之外,华为、顺丰也都在该领域频频发力,这使得巨头间的地图大战有进一步升级的趋势。巨头地图大战始于BAT互联网大厂的地图争夺战中,最早始于BAT。2013年支持全景功能的百度地图正式上线,百度随即对外宣布永久免费向公众开放百度地图。从当时来看,百度推出全景地图的动机主要有两个:一是方便推进百度当时正在全力进行的LBS业务;二是通过发展电子地图,为当时还在孕育中的自动驾驶、人工智能业务作准备。彼时,百度旗下以百度外卖为代表的LBS业务急需高效导航的支持,而百度自研的百度地图,对于百度提升其外卖配送效率、降低外卖配送成本具有十分重要的作用,尤其是在百度外卖、美团外卖、饿了么三国杀的情形下,其作用就更不言自明了。这也是百度将电子地图升级为流量入口的开始。在这一点上,阿里与其有异曲同工之妙。2014年阿里收购高德地图,逐渐建立起了其在电子地图领域的优势。依托电子地图建立的优势,阿里开始在本地生活、共享出行等众多领域四路出击,此后阿里又通过收购饿了么、复活口碑、投资哈啰出行,逐渐确立起自己的本地出行、本地生活版图。在百度、阿里布局电子地图领域的同时,腾讯也没有闲着。腾讯在推出搜搜地图的基础之上,2014年收购了知名数字地图服务商四维图新11.28%股份,并投资了导航测绘企业科菱航睿,也将自己的触角深入到出行、本地生活等领域,此后腾讯先后投资美团、滴滴等新兴巨头,开始以微信为入口布局自己的本地生活、共享出行生态。BAT或自研或投资并购推出自己的地图,最后殊途同归,本地生活和出行领域成了巨头们地图混战的开端。近年来,随着AI技术和自动驾驶技术的发展,这场原由BAT等“领衔”的巨头大战,也因为参与者增多而变得愈加复杂。大战再升级随着人工智能以及自动驾驶技术的发展,BAT在承继原有地图技术的基础上,开始推出以高精度地图为重要节点的智慧出行解决方案,将地图“装到了”车上。例如,近几年百度为推进自动驾驶技术研发,更先后推出了车载系统Apollo、DuerOS等。借助这些优势,百度在车联网、自动驾驶领域不断取得突出成果,如其上月中旬最新推出的试乘版自动驾驶出租车就是用了百度的地图技术。同样的道理,阿里推出了自己的车载系统AliOS,并将高德地图搭载在AliOS系统上,使得高德地图也因此成为阿里车联网的一个重要组成部分。腾讯也在近来提出了自己的自动驾驶的技术方案和发展路线,并把高精地图摆在重要地位,在地图技术领域持续加码,持续提升自己在相关领域的影响力。由于三家在地图方面的提前布局,使得BAT在汽车智能化、网联化的过程中,继续在车载地图市场占有绝对优势。不过,眼下觊觎自动驾驶的远不止BAT这三家巨头,近来国内的新兴巨头美团、物流企业顺丰、以及科技大厂华为等,也都纷纷加入到这场新数字地图争夺战中。据了解,早在今年10月8日,美团就通过旗下子公司低调拿到了导航电子地图制作资质(即高精地图导航资质)。在王兴吐槽其他地图厂商的背后,美团地图早已经呼之欲出了。长期以来,美团在使用电子地图上,却一直“受制于人”,这自然是一心想做“无边界美团”的王兴所不愿意看到的。通过推出自己的地图,对美团完善其LBS商业生态自然是大有裨益。这个道理,同样适用于推出丰图科技的顺丰速递,无论是出于业务考量,还是数据安全,顺丰都不会将高精度地图的权利拱手让人。对于华为来说,推出自己的华为河图,对于华为进军车联网、智能汽车等同样大有裨益。入口和数据争夺才是本质巨头纷纷进军高精度地图,主要与高精度地图目前的战略地位不无关系。具体来说,在移动互联网时代,巨头押注电子地图主要还是看重其作为流量入口的战略价值;而在智能物联网时代,高精度地图将成为一张链接现实与虚拟世界的大网,将人与物深度串联起来,会产生更大的战略价值,这也是巨头争先恐后进入这个赛道的原因。在互联网巨头进入电子地图的早期,巨头们为了吸引外部公众流量,打出了免费试用的策略。不过,这个策略在吸引外部流量的同时,也让其后期变现变得非常困难。随着巨头挑起O2O大战以及后面的共享单车大战,商业化能力不足的电子地图,逐渐成为巨头的O2O配送和共享出行导航的一枚“棋子”,沦为地图巨头角力的流量入口。早在2015年,百度便将携程、糯米团购、滴滴等一众“盟友”接入百度地图,组成百度的O2O服务体系。为了防御,高德地图也先后接入了饿了么、口碑以及各类网约车平台,加紧线下布局。对于当时的百度阿里来说,地图主要是发挥流量入口的作用。随着O2O大战的谢幕以及共享出行格局初定,地图的入口价值不再那么明显。而在AI技术发展起来之后,以AI技术为核心驱动的高精度地图成了行业新的争夺焦点。与之前不同,这一次巨头把争夺焦点放在了数据之上。“与(之前的)导航地图整体三个月更新一次不同,高精度地图将(保持)实时在线,以毫秒级的速度,识别时刻变化的路况信息,使车辆及时做出应对。”知名高精度地图厂商四维图新CEO程鹏表示。毫秒级的响应速度,意味着高精度地图的整个反应过程,远远超过了人脑的反应速度。同时,每一毫秒产生的数据都会适时反馈给终端,由此也使得终端,产生数以万亿级的海量数据,这些数据对巨头进一步强化其AI能力将发挥重要作用。另外,海量的数据会变成巨头的无形资产,并由此从而衍生出源源不断的商业价值。这对于瞄准车联网、自动驾驶的华为,以及想要做无人配送的顺丰、美团等巨头来说,其吸引力可想而知,它们参与其中也就不难理解了。谁更有优势?从目前来看,高精度地图领域参与的多方力量,已经涵盖了各个领域的实力玩家。那么,在诸多巨头之中,谁更有优势呢?具体来看,雄厚的ICT技术实力是华为的最大优势,而有了自己的数字地图——华为河图之后,华为将能够在出行、智能导航、智慧城市等众多领域发挥更大的作用,并且它也能让华为在各领域的战略协同进一步增强。对于美团、顺丰而言,其在本地生活、同城零售以及配送等领域,丰富的业务场景都需要地图的支持。推出自己的地图,除了可以密切原有的业务闭环之外,美团、顺丰也能够在无人配送、本地生活的其他领域发挥更大作用。从技术上来说,无论是华为、美团还是顺丰,其在技术上的表现都不算弱。从市场表现以及生态协同方面来看,作为“新来者”的美团、华为、顺丰等巨头,暂时还都与BAT为代表的老牌玩家有不小的差距。不过,随着各路巨头的纷纷崛起,这种优势能否持续仍然是未知之数。但对于新入场的玩家来说,不管这个差距有多大,做地图早已经是其不得不做的关键决策。毕竟,与长远的核心利益相比,暂时滞后的商业化并不是最紧要的事情。文/刘旷公众号,ID:liukuang110

    智慧城市
    刘旷刘旷
    2020-11-06
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  • 无线耳机群雄并起,华为、小米又一次成功偷袭苹果

    配图来自Canva上半年疫情对消费电子行业打击颇重,不过可穿戴设备依然实现了逆势增长。尤其得益于居家办公等外界环境的影响,不少用户对耳机类产品的需求变得更高,这使得耳戴智能设备在上半年的市场表现非常亮眼。IDC数据显示,在今年第一季度,全球耳机类智能可穿戴产品出货量实现了68.3%的同比增长,二季度出货量再次同比提升32.6%,这也使得耳戴设备的出货量占到了整个可穿戴行业的60%。以AirPods开创真无线耳机(TWS)行业先河的苹果,目前依然在耳戴设备市场遥遥领先,二季度在全球真无线耳机市场中的份额超过35%。不过,若考虑到去年同期苹果的市场份额为53%,那么今年以来苹果市场市场份额下滑就非常显著。苹果AirPods的霸权面临多重挑战在2016年的秋季新品发布会上,苹果推出取消耳机孔的iPhone7,同时发布与之配套的AirPods,就此点燃了真无线耳机市场。不过,一代AirPods发布距今已经有4年时间,市场中早已不再是苹果一枝独秀。虽然苹果依然很强势,但面对层出不穷,争奇斗艳的竞争对手,苹果AirPods的市场份额连年下滑。而这些在真无线耳机领域不断向苹果发起挑战的玩家们来历复杂,大致可以划分为四类。第一类,是和苹果一样的智能手机厂商。他们是真无线耳机市场中的领导者,比如小米今年二季度在全球真无线耳机市场中的份额仅次于苹果,达到10%,而华为和三星在真无线耳机市场中的表现同样很不错。第二类,是谷歌、亚马逊、腾讯这些人工智能技术供应商。这些科技公司或者说互联网公司本身和耳机硬件市场关联性不强,但是仍然推出了自己的真无线耳机产品,其目的可能更多在于推广自己的人工智能技术。第三类,是音频技术巨头。有索尼、捷波朗、杰宝这些传统大厂,也有Earin、Sudio等新兴品牌。他们一般主打音频体验和音频降噪能力,目前市场表现也很不错。比如今年二季度在全球真无线耳机市场中,捷波朗和杰宝的市场份额分别排名第四和第五。第四类,是一些拥有各自特色的音乐玩家。比如类似国内酷狗这样的音频内容供应商,或者日本earsopen这样的骨传导技术供应商,甚至是汪峰这样的音乐人创建的FIIL,总之,就是千奇百怪的各种“杂牌军”。通过比较可以轻易发现,后两类玩家会更偏重音频技术或者音乐体验一些,而前两类玩家看重的东西则不仅限于音频。其实苹果真正的挑战者是前两类玩家,尤其是第一类玩家——智能手机厂商。华为和小米突飞猛进苹果在真无线耳机市场的真正挑战者是智能手机厂商,似乎问题转了一圈又回到了起点,从市场表现表现来看,真无线耳机市场的竞争几乎就是智能手机市场竞争的延伸。Counterpoint数据显示,2020年第二季度全球真无线耳机市场前三名分别为苹果、小米和三星。而IDC数据显示,今年上半年中国无线耳机市场份额前三名分别为苹果、华为和小米。全球市场和中国市场的前三名都是智能手机巨头,显然这并不是巧合。尤其在中国市场中,苹果的光环并不像海外市场那样耀眼,经过几年的快速发展,华为和小米的市场份额已经与苹果比较接近。IDC数据显示,2020年上半年,中国无线耳机市场中,苹果、华为和小米的市场份额分别为18.1%、10.1%和8.3%。考虑到华为和小米都是2018年才开始做真无线耳机,也就是说,短短两年不到,华为和小米就已经发展到可以和苹果同台竞技的水平,这样的增速也堪称是突飞猛进。那么,华为和小米是凭什么才能实现如此惊人的高速增长?其实也没什么秘诀,就是两家在智能手机市场的那一套打法,包括双品牌战略、机海战术当然还有价格战等等。而更直接的原因是,相比苹果的AirPods,华为和小米的竞品有着明显的价格优势;对比其他类型的玩家们,华为、小米这些手机厂商拥有非常显著的移动生态优势;而比起大量涌入市场的白牌厂商,华为和小米又具备着强大的品牌影响力。总之,华为和小米短短两年之内就在真无线耳机市场追上了苹果的发展步伐,是在各种内外合力影响之下才实现的结果,不过起到决定性作用的,还是他们在真无线耳机市场坚持进取的决心。真无线耳机争霸战才刚刚开始华为和小米这些智能手机厂商之所以在真无线耳机市场中更具竞争力,有很重要的一点就是因为他们具有以智能手机为核心的移动生态优势。换言之,真无线耳机也越来越成为移动智能生态的重要组成部分。所谓移动智能生态,就是伴随着5G实现商用以及包括蓝牙5.0等其他通信技术的进步,智能手机、智能手表、真无线耳机融合智能佩戴、语音交互和运动健康等领域的功能,共同打造移动场景下的应用组合,为用户带来更智能、更便捷、更丰富的移动交互体验。无论是小米的“手机+AIoT”还是华为的“1+8+N”,如果以场景层次来划分,其实都有三层。分别是以手机和可穿戴设备为代表的便携随身层;以智能音箱、智能电视为代表的智能家居层;还有以智慧出行、智慧生活为代表的智慧城市层。目前,无论是国外的苹果、三星还是国内的华为、小米等智能手机厂商都纷纷从便携随身层向智能家居层不断开拓。但他们的根基依然还在便携随身层,在于以智能手机为核心的移动智能生态,而在这个生态中,真无线耳机已经越来越成为不可或缺的重要环节。这意味着,华为和小米这样的智能手机巨头,绝不会轻易放弃真无线耳机市场,推出真无线耳机才两年,他们的征程也才刚刚开始。另一方面,因为语音交互技术还不是特别成熟,用户对真无线耳机更看重的依然还是听音乐等传统耳机功能,真无线耳机融入移动智能生态的程度依然还不够深。真无线耳机市场整体依然处于发展的初级阶段,高速增长且异常分散,在未来发展进程中,市场难免将会出现很多难以预料的变化。也就是说,华为、小米等智能手机巨头可能还会遇到一些超出他们预计的挑战。文/刘旷公众号,ID:liukuang110​

    智能穿戴
    刘旷刘旷
    2020-09-15
    19917
  • 百度搏杀智慧交通赛道

     提起智慧城市,这个新颖的理念总能让人无限遐想。在国家推进新基建的浪潮下,AI、5G、物联网等新兴科技开始加速对多个行业赋能,使得智慧城市建设不断加速。在此背景下,作为细分领域的智慧交通建设也因此受益。 而在近日,在国内智慧交通领域再次传来好消息,业内领先的人工智能企业,百度中标广州智慧交通“新基建”项目,使得智慧交通行业再次引发外界关注。 图片来自CanvaApollo为百度添再战果 近日,百度Apollo旗下的子公司阿波罗智行科技(广州)有限公司传来了好消息。在广州黄埔开发区智慧交通新基建项目建设中,阿波罗智行科技获得4.6亿元订单,这将进一步推动百度Apollo的商业化落地。 在国内智慧交通领域,百度是最早的入局者,行业布局也涵盖了物联、停车、信控等多个领域。凭借着早入场的优势,百度在智慧交通行业积累了深厚的技术实力。 为推进智慧交通行业的建设,百度发布了ACE综合解决方案,以小度车载OS、飞桨、百度智能云、百度地图等交通设施建设,实现了与Apollo系统平台的联动,从而打通了汽车的数字化、网联化、自动化。 作为云端联动的Apollo系统平台,主要由自动驾驶、车路协同、智能车联平台三部分构成,能够实现智能信控、智能公交、智能停车、智能物联等多领域智能应用,全面提升交通安全和出行效率。 凭借着Apollo系统广泛的生态联动,百度和汽车制造、芯片制造、传感器制造等多个领域177家企业展开合作,建立了车-路-行技术闭环,为国内城市智慧交通建设提供了助力。 而在自动驾驶细分领域,百度也是业内的领先者。据北京智能车联产业创新中心调研数据,截止2019年,百度自动驾驶全年路测总里程达88.66万公里,是国内测试里程最长的企业,并因此获得了国内第一家T4级别自动驾驶测试牌照。 从Apollo系统的技术实力来看,百度在自动驾驶、智能车联细分领域技术积累深厚,而这也是百度获广州市政府订单最大的倚仗;另一方面,百度能获得广州市新基建订单,也跟国家推进的新基建战略布局不无关系。 搭乘“新基建”快车 新基建的风口下,交通运输部等多次发布文件,以推进智慧城市的建设。而智能交通作为其中至关重要的一环,其热度也在节节升高。 在国内的智慧城市建设中,北京、上海、深圳一直遥遥领先,整体热度也位居前列,重庆、广州、杭州等位居第二梯队的城市也在积极响应政策,推进智慧城市建设的落地。 在技术应用方面,城市智能交通的建设是将信息通讯、AI、传感与控制等技术融合,实现大范围、全方位的交通管理;在城市交通道路方面,智能交通能够减少60%的交通堵塞,将车辆使用效率提升50%,使现有道路通行能力提升2-3倍,对缓解城市交通拥堵问题大有裨益。 和传统交通相比,智慧交通具有无法比拟的高效、便捷优势,这使其成为了未来交通行业发展的必然趋势。同时,高效率交通的特点,也使得智慧交通行业热度持续攀升,阿里、腾讯、华为这些巨头纷纷加码布局,都想要搭上“新基建”这列快车,而在智慧交通领域有深厚积累的百度,自然也不甘落后加快布局相关领域的步伐。 今年7月,阿里以AI稽核分析系统为基础,在广东建立了全国首个不停车收费的高速公路;腾讯以乘车码为起点,升级其在智慧交通领域的布局;华为则在8月和北京交通大学合作,共同建造智慧校园智慧交通;百度也以数字化地图服务推进绿色交通布局。 从各家企业的布局来看,在新基建爆火的情形下,BAT、华为都开始加速其在智慧交通领域的布局,以谋求更多的市场份额。这也意味着智慧交通赛道的竞争将更加激烈,百度也将面临更大的竞争压力。 市场博弈升级 智慧交通爆火之后,国内智慧交通市场的规模也在持续增长。据前瞻产业研究院数据显示,2023年国内智能交通行业市场规模有望达到1300亿元,市场规模将超过千亿。 面对这个千亿市场,BAT、华为自然不愿错失这个机会。实际上,早在2015年阿里就在湖北省落地智慧交通场景的布局,华为、腾讯也以云计算、大数据及AI技术,推进各自在交通智能网联领域的业务发展。 在城市智慧交通建设方面,阿里的高德城市大脑·智慧交通已经在北京、上海、广州等超过50个城市落地;腾讯的智慧城市、智慧交通服务则覆盖了全国28个省(市)地区;华为在国内参与的智慧城市也达到了80多个;百度正在与十余座城市展开智能交通合作。 对比之下,百度在智慧城市领域的布局稍显落后;在生态联动方面,百度和阿里、腾讯相比也处于下风。例如阿里的交通大脑,以ET大脑为核心,将电商、数字金融等业务融入其中,建成了整体的智能交通生态系统,腾讯则以微信、腾讯云等为抓手展开布局,相比之下百度的生态协同则逊色不少。 在智能硬件、ICT生态方面,百度也不如华为。除阿里、腾讯、华为三家外,滴滴、京东、平安科技、高德这些“小巨头”也开始进入智慧交通行业,想要在千亿市场中分得一杯羹。这对于百度则意味着其亲身下场的智慧交通领域的竞争,会更加激烈。 百度如何制胜 在巨头激烈竞争的智慧交通赛道,百度的突围之路必然荆棘丛生。不过,对百度来说,实现赛道突围并不是没有机会。 在自动驾驶细分领域,百度的商业化成绩已经位居国内领先地位。2019年9月,百度的自动驾驶车队Robotaxi已经进入试运营阶段,并对长沙市民开放试乘体验。此外,百度与金龙汽车合作生产的L4级别阿波龙商用电动车,已经进入了量产阶段。 而阿波龙巴士实现量产,也让百度在自动驾驶里程测试和地图数据方面存在领先优势,为其商业化推进提供极大的助力。其次,百度自动驾驶实现商业化落地,也为其在行业的发展奠定了先发优势,并且阿波龙作为全球首款L4级别量产巴士,为百度打开了日本市场,帮助其进一步拓宽了商业化渠道。 在车路协同细分领域,百度也拥有技术领先的优势,其Apollo平台已经升级至3.0版本,对传感器单元、15+硬件选型、小度车载OS等功能多次升级,已经能够支持L2/L3/L4级别的自动驾驶智能网联车协同,进而降低汽车行驶成本。 同时,由于早入场的优势,百度的网联、高精度导航技术已经较为成熟,具有强大的交通大数据分析判断能力和交通问题诊断评估能力,而这也是百度Apollo技术实力所在。 综合来看,百度在智慧交通领域的优势,在于Apollo系统平台积累的技术实力和先人一步的商业化落地成果,这也是百度在和阿里、腾讯竞争中最有分量的筹码。不过,在竞争愈加激烈的智慧交通领域,百度想要实现顺利突围,还需要在其较为薄弱的生态能力上多下功夫。只有这样才能帮助其进一步拓宽Apollo系统的商业化渠道和应用场景,从而帮助其在智慧交通领域取得长足发展。

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    2020-09-10
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  • 安防市场:海康威视与华为、小米的新厮杀

     一直以来,安防都是公众较为关注的话题。不过,很多人对于国内安防产业的发展,却知之甚少。 其实早在2004年,国内的安防产业就得到了长足发展。在国家的平安城市政策推动下,国内21个城市启动了科技强警示范城市的建设工作,极大的推动了安防产业的发展。而近年来智慧城市的建设,又给安防产业带来了新的机遇。 在AI技术的推动下,安防行业智能化的趋势已经显现,智能安防产品也渗透到多个行业。比如,智能家居领域的智能摄像机产品,就因为贴心的AI服务功能而受到消费者的好评。 而在智能摄像机产品受到用户热捧后,智能安防市场竞争也由此变得更加激烈。国内家庭智能安防市场中,主打智能功能的新兴企业,也开始以自己的优势夺食市场。 图片来自Canva家用智能安防成新风口 在建设平安城市政策推动下,国内安防企业早在2005年就开始尝试将AI技术和安防产品融合。不过,由于早期AI技术还很不成熟,技术应用也一直难以取得突破性进展,因此AI技术在安防产业的应用仅局限于移动侦测技术。不过,2015年在AI技术大爆发后,安防行业与智能技术的结合开始进入快车道。 时至今日,AI技术和安防产品的融合已经渐有成效,且技术融合仍在不断加速。同时,AI技术也带动了智能安防行业的发展,市场潜力也不断跃升。智研咨询调查数据显示,2018年至2019年,国内智慧安防市场由1100.5亿元增长至2590.5亿元,年复合增长率达到了13%,增长迅猛。 在智能安防市场增长的同时,智能安防产品也逐渐走近寻常家庭。随着居民经济收入提高,对生活的质量要求也同步提升,同时对安全问题也更加重视,尤其是孩子和老年人的安全问题得到了更多关注。 但在过去,由于缺乏合适的产品,孩子、老年人的安全情况很难适时的掌握。而家庭智能摄像机产品的出现,解决了这个问题,这也直接带动了家庭安防市场规模的增长。 据MarketsandMarkets报告显示,2018年全球家庭安防市场规模达到了455.8亿美元,预计2023年将达到747.5亿美元,且呈现稳步增长的态势。 智能安防市场市场规模不断扩大,很快就引起了其他领域企业的关注。比如,国内的华为、小米等智能硬件企业先后入局,都想要在智能安防市场分得一杯羹。不过,和传统安防企业不同的是,华为、小米的智能安防产品面向的是C端用户,以AI人脸识别、哭声识别技术为家庭安全生活保驾护航。 而在智能硬件企业入场后,家庭智能安防市场的竞争也必然加剧。这样的情况下,国内传统安防企业自然不愿意错失市场,也纷纷推出自己的智能安防产品,以图稳固已经有的市场份额。 老牌安防企业掀起AI浪潮 国内安防行业中,海康威视是老牌企业的代表。从2001年成立至今,19年的技术积累让海康威视在安防行业居于领先地位。IHSMarkit数据显示,海康威视占据了全球37.94%的市场份额,位列全球视频监控设备销量首位。 不过,安防市场的亮眼成绩,并没有让海康威视高兴多久。很快在AI技术的冲击下,海康威视也不得不向新技术产品转型,将摄像机产品与AI技术进行融合,推出智能摄像机产品。 比如,海康威视推出的AI泛智能抓拍筒型网络摄像机,融入了人脸抓拍、人体抓拍、道路监控等智能监测功能,使得产品拥有了更多的应用场景。 而在家庭智能安防领域,海康威视也推出了萤石系列产品,向家庭智能安防市场进军。比如其推出的萤石智能家居摄像机,就使用了人形智能检测、动态识别等AI技术,通过AI技术赋能,入局家庭智能安防领域。 同时,海康威视推出主打AI技术的摄像机产品,开始面向C端布局,以增加其营收渠道。而AI技术风口的到来,也给海康威视、大华集团这些传统安防企业,造就了全新的机遇。 不过,国内家庭智能安防市场的巨大潜力,也让海康威视、大华集团面临新的对手。比如国内的华为、小米这些智能硬件企业,也开始通过IOT生态产品,在智能安防市场展开布局。 华为、小米意图弯道超车 国内家庭智能安防市场中,华为、小米等智能硬件企业以IOT生态联动的优势,和海康威视等传统企业争夺市场。 在华为、小米等企业主打的IOT生态中,智能安防摄像机是其中重要的一环。例如华为的海雀全景摄像机产品,支持HiLink生态,可以和手机APP连接,同时也能接入智能音箱、智能电视等智能产品,形成整体生态的联动。 而担任安防重任的智能摄像机,能够将智能门锁等家居产品和智能手机联动,是打通安防和智能服务的关键,同时也是华为、小米在智能安防市场的竞争优势所在。 此外,华为、小米在智能安防行业的优势,也不仅体现在生态方面。在产品功能服务方面,小米智能摄像机、华为的海雀全景摄像机的使用功能更加新颖、细致。比如,小米的小白摄像机,搭载了“小爱同学”的语音互动功能,并具有海量的有声读物,能为儿童提供启蒙知识。 和老牌企业相比,华为、小米主打AI生态、多样化服务的智能安防产品显然更受年轻消费者喜爱。不过,海康威视等老牌企业在摄像机技术方面仍有经验积累的优势。 而在比拼技术实力的AI领域,受到市场好评的AI移动追踪功能,很快就成了智能摄像机产品新的竞争点。比如华为海雀摄像机就因为推出了AI移动追踪功能,而受到市场好评。 AI移动追踪成新战场 目前的家庭智能安防市场中,具有AI移动追踪技术产品更受欢迎。比如华为海雀、萤石云台摄像机,都拥有AI移动追踪功能,能够识别并追踪儿童、宠物动态,具有更强的安全防卫能力。 和普通智能摄像机产品相比,用户对具有移动追踪功能的产品更加满意。华为海雀的用户也表示,海雀的动态追踪功能可以在家里出现陌生人时,更好的进行事后录像回放,有更高的安全性。 在AI移动追踪技术得到市场认可后,智能摄像头产品提供商也必将发力识别追踪技术研发。但就智能安防产品来讲,新老玩家各有优势。比如,在识别技术方面,老牌安防企业具有的摄像技术优势,能够为产品动态识别的录像功能提供质量保障。相比之下,主打智能生态的企业的优势在于细致的服务功能。在APP体验、智能交互方面,新兴的智能生态企业,表现更为出色。 不过,代表新兴玩家的华为、小米,想要通过生态服务,在和海康威视等老牌企业的竞争中实现弯道超车,还有待市场考量。但可以预见的是,在AI移动技术追踪的新战场,AI技术的竞争只会愈演愈烈。

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    2020-09-02
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  • 极链科技:攻克了视频AI技术难关,场景生态路依然很长

    (配图来自Canva)近日,极链科技与明略科技在推进内容场景广告生态建设方面达成战略合作。极链科技是一家专注消费级视频AI技术研发和商业应用的独角兽企业,它以自研视频AI结构化技术为底层操作系统,推出了视频内容场景广告投放系统,在视频内容场景广告领域积累了丰富的技术和经验。而明略科技是国内领先的数据中台和企业智能决策平台提供商,在企业级大数据和人工智能产品和服务方面积累了深厚的经验。这次二者的合作可以进一步延展视频AI场景广告的价值边界,全面提升视频AI技术的商业化能力。借风5G,扩大视频AI服务边界视频AI场景广告就是利用人工智能技术对视频内容中的明星、物体、品牌、场景、表情、动作、地标、事件等数据维度进行识别和分析,然后生成可商业化的结构化标签数据,从而插入与之相关的产品广告。由于网络视频在当今的互联网时代具有极大的流量价值,尤其是网剧、综艺等长视频,是非常好的广告投放场景,在与广告内容匹配度最高的视频内容中,选择合适的广告投放形式,可以达到产品的高转化率。因此,这种广告解决方案近年来逐渐成为品牌商们的新宠。目前在视频AI广告实现技术方面,极链科技拥有视频内容AI解析图谱系统——“金目”、内容安全AI审核系统——“神眼”、AI广告投放管理平台——“灵悦”、视频营销与内容运营系统——“视联网”四大系统以及“视频AI工具箱”。利用这些系统和工具,极链科技除了可以实现对视频内容的理解、识别和筛选,以及消费级视频场景自动匹配和广告自动投放等功能外,还可以进行视频内容筛选。内容筛选主要是通过人工智能技术识别消费级视频中的元素,筛选掉风险内容,主要为爱奇艺、优酷等拥有视频内容的用户提供视频审核服务。从极链科技目前的营收来看,应用于文娱领域的视频AI场景广告是其主要的收入来源。但总体来说,极链科技的基因是家科技企业,需要紧跟科技发展的潮流才不会被淘汰。因此,面向国内5G建设,2019年极链科技专门成立极链智能事业部,主要为政企客户提供“5G+AI”整体解决方案,包括5G环境下的视频内容安全、智能视频产业应用、5GRCS视联网解决方案、5G新闻舆情智能管理等。并且基于自己的视频AI技术,参与到了智慧城市、智慧旅游、智慧社区等智慧场景的建设中。比如,在智慧旅游方面,极链科技近期就与扬州市瘦西湖达成合作意向,基于景区场景针对传统行业进行互联网推广营销,推动当地旅游消费能力提升。总体来说,5G给极链科技的发展带来了新机遇,它得以将服务范围从文娱领域扩展到社会建设领域,从而扩大自身的服务边界。新兴消费事业部面临挑战极链科技现有两个核心业务群,除了提供视频AI技术商业化服务的极链智能事业部之外,还有一个新兴消费事业部,发力视频电商和IP消费业务。由于视频制作和发布门槛的降低,视频化成为所有商业端的发展趋势,不只是淘宝直播,抖音、快手等视频流量平台也成为电商卖货的新阵地。但淘宝和抖音都是根据产品定制视频内容,其它非这类的视频资源并没有被利用起来。同视频AI场景广告一样,极链科技视频电商的逻辑就是基于视频AI技术,将非定制化的视频内容转化为场景资产,再通过场景资产搭建广告,实现商业变现。虽然这个逻辑听起来顺畅可行,但在具体的实践过程中,极链科技还存在着一定的问题。这个问题就是它缺乏做电商必备的供应链,极链科技作为一家技术起家的公司,在供应链技术和经验方面都存在欠缺。而供应链的搭建极大地耗费人力物力,短期内极链科技要想靠视频电商实现营收增长存在很大困难。而极链科技开创的IP消费业务主要以经营自有品牌TakiTaki为主,专注于潮流年轻态的产品,目前也面临着不小的压力。经过多年的发展,TakiTaki作为一个集潮流商品销售、IP开发与授权、艺术家经纪于一体的潮流生活品牌,旗下孵化培育了多款知名人气IP和众多实力新生代艺术家。同时已与数百个S级IP进行合作,提供IP开发、制作、销售、粉丝运营等全链路C2M闭环服务。然而在同一领域,前魅族副总裁李楠近期成立怒喵科技,也定位于年轻品牌。新生代潮流消费逐渐成为主流,实力强劲的入局者增加,TakiTaki若不能快速打响市场知名度,承受的压力只会越来越大。一关又一关不管是视频AI场景广告,还是视频电商,极链科技的核心——视频AI技术需要处理的都是消费级视频。而消费级视频的复杂性对人工智能技术有很高的要求。一是计算速率要求。由于消费级视频数据量大,且大多通过互联网和云端进行传输和存储,流转速度高,所以人工智能算法必须具备一定的计算速度,能在合理的时间内对大量数据进行处理。二是计算准确率要求。消费级视频涵盖电影、综艺、体育、短视频等,场景复杂,内容形式多种多样,且后期往往还有很多加工,都会对人工智能分析视频带来一定的干扰,所以应用于消费级视频的人工智能算法必须具备更高的识别准确度。对此,极链科通过在AI技术研发和免费扫剧方面投入大量的资金和时间,不断精进算法,成为国内唯一一家做到全自动批量化AI场景广告投放的公司。近年来,人工智能成为热词,发力人工智能的企业不在少数,普遍都存在落地难的问题。极链科技选定消费级视频这条赛道,虽然需要克服一定的技术难关,但实现之后具有很高的商业化价值。在克服技术问题后,极链科技的营收从2016年的300万元,增长到2018年的5.8亿元,实现了指数级的营收增长。如今,极链科技已与优酷、爱奇艺、芒果、抖音、斗鱼、熊猫等占国内65%的流量平台合作,月服务UV4.2亿用户。但放眼整个中国市场中36.5万个视频播放类平台,极链科技目前的体量不算大。为此,极链科技专门推出流量星球计划,致力于吸引更多流量平台进入到自己的场景生态中。但这并不会一帆风顺。以国内头部流量视频平台腾讯为例,它在2019年同人工智能企业Mirriad合作,利用AI技术在视频中插入广告。基于自身的流量和资本,腾讯未必需要极链科技的视频AI服务,反而有可能对它构成威胁。极链科技作为国内文娱领域领先的AI综合服务提供商,克服了技术难关后,在场景生态建设中,还有很长的路要走。除此之外,它还要尽快提升自己的供应链能力和IP消费品牌TakiTaki的市场知名度,现在的极链科技并不轻松。

    智能金融
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    2020-08-24
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  • 新能源汽车将走向寡头化?

     8月11日,中国汽车蓝皮书论坛会议在武汉开幕。在这场论坛会议上,李斌、何小鹏、曹德旺等知名企业家纷纷发表了自己对汽车行业的看法。 其中,华为智能汽车解决方案部总裁王军发言表示,国内汽车行业不会出现几家独大的局面。而小鹏汽车CEO何小鹏却认为,汽车行业的智能化会让行业呈现集中趋势,3年后只会有5家龙头企业。 关于AI技术对汽车行业的局势影响问题,王军和何小鹏看法截然相反。那么,未来的汽车行业,是否会如小鹏汽车CEO何小鹏所说呈现寡头格局呢?从目前电动车市场的各路玩家的竞争态势来看,至少暂时还不会出现寡头局面。 图片来自CanvaAI风口,汽车智能化掀起热潮 近年来,AI、物联网等新兴科技的跨越式发展,让汽车行业也掀起了智能化变革的浪潮。而在这场智能化浪潮中,国内的智能电动汽车企业如雨后春笋般冒出,纷纷推出自家的智能电动汽车产品,并逐步取得了不错的成绩。 从2014年开始,蔚来、小鹏汽车、理想等主打智能电动汽车品牌的企业先后成立,为汽车行业变革注入了新生力量。在2020年上半年,蔚来、小鹏汽车、理想三家的智能电动汽车销量共达到了3万辆,都开始在汽车市场中占据了一席之地。 而蔚来、小鹏的智能电动汽车能够得到市场认可,凭借的正是车载人工智能系统和自动驾驶系统深厚的技术实力。例如蔚来的ES8汽车,就使用了全新NOMIMate2.0人工智能系统和自动辅助驾驶系统,这套系统可以让用户在GIS平台实时、准确的看到车辆的动态运行情况,并能够及时的在智能终端自动采集数据,同时还能让用户出行更加舒心、便捷。 此外,智能电动汽车使用的电力能源清洁无污染,能够有效降低能耗和排放,同时也能够降低运输成本,为用户带来切实的实惠。 在智能技术和新能源的共同推动下,智能电动汽车很快就受到了市场热捧,汽车行业的智能化浪潮也因此愈演愈烈。在此形势下,智能电动汽车新企业乘着智能化的浪潮,杀入汽车行业,开始参与汽车业变革。蔚来、小鹏、理想等新势力成了杰出代表。 新势力杀出重围 随着汽车行业智能化风潮愈演愈烈,蔚来、小鹏汽车、理想等新兴智能电动汽车车企业开始迅速在市场中崛起。 据前瞻产业研究院数据显示,2019年蔚来汽车总销量达到了2万台,小鹏汽车的销量超过了1.5万辆,理想汽车的月交付量也超出了1000台。造车新势力能够取得如此亮眼成绩,跟它们在智能电动汽车产品的创新分不开。 而智能电动汽车能够得到市场认可,主要有两方面的原因。一方面,智慧城市建设加速,促进了汽车行业的智能化;另一方面,国家也为新型科技的推进提供了政策支持。 在新兴科技的驱动下,智慧城市的建设布局在不断加速,而汽车作为智慧城市建设的重要一环,加速智能化也是势在必行。在智慧城市的规划中,汽车在物联网技术的支持下能够实现自动驾驶、信息通讯功能,并协助城市交通高效的运行。 同时为了推动智能电动汽车的商业化进程,国家专门出台了补贴政策用以补贴新型造车企业。在最新发布的《新能源汽车补贴标准》中,补助标准明确指出对插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆,纯电动用车最高补助6万元/辆。在强力的政策支持下,汽车智能化的进程开始加速。 不过,随着蔚来等造车新势力的崛起,更让传统车企压力倍增。但面对智能化的大潮,传统车企也只能顺应潮流,以求应变图存。 老势力应变图存 在蔚来、小鹏、理想等造车新势力为代表的汽车智能造车新势力阵营之外,还有另一类以本田、比亚迪等老牌传统车企阵营。乘着智能化的浪潮,开始奋起直追,积极应战。 早在2015年,丰田就成立了丰田研究院,致力于AI技术的研究,并在2019年发布了雷克萨斯自动驾驶实验车型;比亚迪则选择和华为合作,在汽车智能网联、智能驾驶等方面推动其汽车产品的智能化进程。 从市场认可度来看,经过一番变革,传统车企的智能化产品也开始受到了市场认可。在2020年上半年,比亚迪汉推出至今,其销量已经超过了2万台,仅次于销量最好的特斯拉;而丰田则计划到2025年,使其旗下的智能新能源汽车销量达到550万辆,成为智能电动车的领军者之一。 从智能化技术来看,比亚迪唐使用了DiLink智能网联系统,支持智能语音交互功能。和智能造车新势力的汽车产品相比,传统企业的智能化更倾向于硬件替代,但在智能生态方面,和造车新势力的智能电动汽车仍存在明显差距。 不过,随着传统车企加码智能化布局,汽车行业新老势力的智能化竞争将会更为激烈。那么,在新老企业竞争中,是否会出现如何小鹏所说的寡头格局呢? 新老之争,寡头市场出现? 目前的汽车市场,造车新企业虽然来势汹汹,但仍处在成长阶段,想要改变市场格局还需要时间。而传统企业也在加紧智能化转型,一时之间新老势力的竞争也难分胜负。 以汽车AI技术的产业链来看,由于汽车AI技术涵盖多个行业,且入局巨头众多,所以行业集中比较困难。例如,在智能平台、云计算技术方面,市场已经呈现多元化趋势,华为、阿里、腾讯等科技互联网企业,也在和不同车企合作,为其提供自动驾驶解决方案。 智能汽车合作商同时面对一样的技术合作商,难免会存在同质化问题,而同质化在增量的智能汽车市场,只会让行业的集中更加困难。 另一方面,老牌企业在汽车行业有多年积累的生产、制造经验,在成本运营、线下销售等方面的成本和渠道优势已经比较明显,这是智能汽车新势力暂时无法企及的。智能电动汽车也因为电池质量问题屡次发生安全事故,这让一些想要入手智能电动汽车的用户,只得望洋兴叹、无奈放弃。 综合来看,造车新势力的优势在于其智能化生态和顺应市场发展的新能源动力系统。但汽车新势力,在智能电动汽车技术和商业化推进上还有待加强。因此,短时间内,入局的造车新势力们仍然很难撼动老牌企业,而汽车行业的寡头格局,短时间内也不会出现。

    智能汽车
    暗脑暗脑
    2020-08-24
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  • 搜狗财报背后:被收购是最好的归宿

    (配图来自Canva)近日,搜狗公布了截至2020年6月20日的第二季度未经审计财报,这也是它被腾讯收购前的最后一次财报。在疫情期间,搜狗表现得颇具韧性,但营收总体情况仍平平淡淡,缺乏亮点。营收撑不起独立的倔强财报数据显示,搜狗该季度总营收2.61亿美元,同比下降14%,归属于搜狗公司的净亏损为0.085亿美元,相比上季度净亏损0.316亿美元有所收窄。搜狗公司CFO周雯娟表示,尽管公司该季度业绩因疫情的长期影响而承压,但净亏损已在连续缩减。此前,搜狗预计2020年第二季度的总收入将在2.6亿美元至2.8亿美元之间,本季度搜狗勉强实现这一预期。但分析搜狗自2018年以来的季度营收状况,其净收入一直在正负值之间徘徊,没有起色(2019年一季度营收突出主要是由于基于拍卖模式的付费点击服务带来强劲的增长),这主要有两方面的原因。一是因为它的搜索引擎业务投入大,但获利有限。搜狗虽然是国内第二大搜索引擎,市场份额却只有18.75%,和百度七成左右的市场份额差距悬殊,自然选择它的广告主数量有限。然而不论市场份额的大小,搜索引擎都需要巨大的计算和存储投入,这是刚性成本,无法缩减。二是因为搜狗多年来深耕AI技术的研发,投入巨大,但目前能够带来盈收的落地产品只有翻译笔,且销量有限。基于此种现状,搜狗的营收一直以来都无法提振,而它的独立运营也因此不被资本市场所认可。所以此次面对腾讯的收购,王小川不再坚持搜狗的独立,而是表示“非常感谢腾讯对我们技术和创新能力的认可,对此我们已经成立特别委员会对腾讯的建议进行评估。”虽然营收状况常年低迷,但正如王小川所说,搜狗的核心价值就在于其技术和创新能力上,而这些能力最集中的体现就在人工智能领域。核心技术带来价值由于搜狗的两大核心业务——输入法和搜索,基本都围绕“语言”来进行,所以搜狗的人工智能以语言为核心进行布局,重点发展知识图谱、语音识别、自然语言处理等人工智能技术。在搜索方面,知识图谱可以让机器具有认知能力,帮助其更好地从客观世界中去挖掘、获取和沉淀知识,是提高搜索引擎信息抽取效率的重要工具。而搜狗是国内首家构建和应用知识图谱的搜索引擎。特别是近期,搜狗凭借自身在知识图谱领域的突破,在NLPCC(中国计算机学会自然语言处理与中文计算国际会议)2020上,击败国内外多支顶尖科研机构的参赛团队,获得了AutoInformationExtraction(信息抽取)任务组冠军。而在输入法方面,搜狗推出了AI逐字校对、AI长句预测、智能AI英文键盘、AI人名模式等多项功能,基于AI技术不断进行技术创新,提升用户体验。搜狗结合产品落地人工智能技术的能力也是腾讯看重它的一个重要方面。此外,搜狗的语音识别还是中国最大的语音识别引擎之一,日均语音输入调用次数峰值3亿次。在图像方面,搜狗将图像识别(人脸检测、唇部提取)与语音识别技术合成,推出了搜狗唇语识别。因此,虽然独立的搜狗对腾讯来说没有盈利价值,但收购搜狗之后,这些技术积累和王小川团队的创新能力可以给腾讯的搜索算法布局和腾讯云的出圈带来极大的助力。加码腾讯搜索,发挥自身价值相比于阿里、字节跳动、百度等其他巨头,搜索一直是腾讯的一个短板。此前腾讯对搜狗七年的资金支持,也是为了让它坚持下去,在搜索领域对其它巨头形成制衡。而如今,搜索引擎不再是互联网的高地,而腾讯越来越庞大的内容生态极需要有一款强大的搜索窗口,将其内容链接起来,充分发挥内容的价值。以微信为例,此前,腾讯只是将微信的公众号数据提供给了搜狗,而它内部海量的小程序在微信之外的场景下往往很少被用户调用出来,这造成了极大的内容价值浪费。因此,腾讯今年重点布局搜索算法,还邀请了前谷歌核心设计师郄小虎加入平台与内容事业群任副总裁,负责搜索算法和数据业务,如今收购搜狗也是其发力搜索算法的重要一步。而搜狗在被并入腾讯后,可以和腾讯现有的搜索业务腾讯搜搜进行整合,充分调动腾讯内容生态的活力,进一步提高腾讯的流量价值。而且,搜狗在搜索和输入法业务领域多深耕多年,在用户需求理解方面有深厚的积累。搜狗的并入,可以帮助腾讯更好地理解用户,从而提升其广告投放能力,增加广告收入。因此,对腾讯来说,收购搜狗可以给它带来流量、营收等多方面的好处。而对搜狗来说,它在搜索领域多年的积累也可以得到更广阔的的发挥空间。助力腾讯云2018年,腾讯为了由消费互联网向产业互联网升级,专门成立云与智慧产业事业群(CSIG),整合腾讯云、互联网+、智慧零售、教育、医疗、安全等行业解决方案,面向B端和G端客户提供服务。其中,腾讯云被视为腾讯大生态和“连接器”的一个重要落点,承担着腾讯开放战略的实行,对腾讯未来的发展起着至关重要的作用。而除了腾讯之外,阿里、百度、华为这些巨头也对云服务这个赛道进行了押注,面对实力强劲的对手,腾讯云的压力很大,急切需要提高人工智能技术突破现有的格局。而搜狗突出的人工智能能力对老东家搜狐没有用,但可以对腾讯云形成助力,提高腾讯在这个赛道的竞争力。由于腾讯做社交应用起家,在AI技术布局较晚,相比百度人工智能和阿里云已经可以提供智慧城市解决方案,腾讯云较为突出的音视频能力更多服务于互联网娱乐企业。而搜狗基于自身的语音识别能力和AI技术已经落地虚拟主播、智能机器人汪仔等多项人工智能产品,这是阿里和百度都缺少的。此外,腾讯云下属的优图实验室专注于图像AI的研究,在自然语言处理方面属于起步阶段,而搜狗多年来出于业务领域的关系深耕自然语言处理,拥有领先的自然语言处理技术,这对腾讯的人工智能技术来说也是一项重要的补充。总的来说,对于搜狗而言,比起单打独斗,营收难有起色,腾讯对搜狗的收购可以给搜狗的AI、NLP等技术积累带来更多落地场景,这对王小川带领的搜狗团队来说未尝不是一个新的开始。对于腾讯来说,搜狗的技术价值远高于它的营收价值,收购它可以给腾讯带来新的想象力。所以就算每股9美元的收购价高于搜狗目前每股8.68美元的股价,在外人看来是人傻钱多,但对腾讯自己来说,这笔买卖并不亏。

    智能金融
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    2020-08-17
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  • 智慧社区赛道:亲邻科技们怎么跑

    不起眼的社区智慧化改造,孕育出一只独角兽。 2018年,社区服务商亲邻科技获得尚势资本领投的数千万元A+轮融资;时隔一年,亲邻科技再次获得了来自京东数科和小米科技的数亿元B轮战略投资,并表示本轮融资将用于业务拓展、人才引进和数据中后台建设。 受资本青睐的亲邻科技,很快被推到幕前。 在由创业家&i黑马联合《证券日报》、新浪财经等多家媒体发起的“新基建产业独角兽TOP100”中,亲邻科技凭实力上榜。这也意味着,亲邻科技智慧社区服务生态建设,的投资价值、成长价值、科技实力、领先价值得到市场认可。 亲邻科技从默默无闻布局智慧社区,到成为一方独角兽,仅用了5年时间。而达成这一目标的背后,除了亲邻科技日益精进的智能技术之外,政策利好也是推动亲邻科技快速发展的驱动引擎。 政策利好,“亲邻经济”爆发 智慧社区是社区管理的一种新理念,旨在充分借助互联网、物联网来进一步提高社区管理效率和服务,社区智慧化范围包括:智能楼宇、智能家居、路网监控、个人健康与数字生活等诸多领域。 随着智能科技的快速发展,我国社区建设进入智慧化阶段。在政策推动下,开始进入全面提速的发展阶段。 2013年,科技部印发的《国家高新技术产业开发区创新驱动战略提升行动实施方案》首次提到智慧社区,表明“要推广物联网、云计算等信息技术在智慧社区、智能医疗、智能家居等服务领域广泛应用”。 2014年,《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》中正式提出,到2020年建设一批特色鲜明的智慧城市,各大城市相继出台了适合自身城市社区建设的指导方针,智慧社区建设浪潮就此掀起。 2017年,《关于加强和完善城乡社区治理的意见》提出,到2020年,实施“互联网+社区”行动计划,加快互联网与社区治理和服务体系的深度融合,智慧社区建设提速。 2018年,政府工作报告提出:要做好新型城市化试点工作,打造一批特色化小镇。目前,全国各地已经建设了一批具有示范性智慧社区。而在中国地级市以上城市中,提出建设智慧城市的已超过60%,呈现出遍地开花之势。显然,社区智能化变革是社会发展的必然要求,政策利好为其发展奠定了良好的爆发基础。 中商产业研究院《2019年中国智慧社区行业市场前景及投资研究报告》指出:中国有7.9亿城镇人口,16.44万个社区,借互联网+等政府政策的进一步推广以及可支配收入的持续增加,而2019年我国智慧社区市场规模破5000亿元,智慧社区市场规模还将继续增长。 总之,在利好政策推动下,房地产公司、互联网企业、安防公司积极发力,智慧社区建设市场规模还在不断扩大。 亲邻科技潜心“开荒” 人工智能、大数据、云计算、物联网等技术大行其道,给智慧社区的实现贡献了技术“培养基”。另外,不论从社区管理还是安全等方面看,智慧社区都是发展趋势,这也是社区服务商亲邻科技执着于智慧社区的原因。 围绕“智慧社区”主题,亲邻科技以智能门禁设备作为切入口,开展一系列的智能硬件服务和智慧社区解决方案,还建立了全新的社区媒体规模化生态圈。 一方面,亲邻科技研发联合小米,推出多种智能开门服务,从而构建社区智慧出行服务体系,还强化了严密的智能安防系统等等,充分满足智慧社区建设需求。 亲邻科技运用先进的智能技术、物联技术、生物识别技术,实现了手机APP开门至人脸识别开门的升级,而且推出智能门禁系统及物业微管家系列产品,大大提高了社区安防管理水平,助力物业管理走向智能化、网联化、数字化。 亲邻科技不断优化智能门禁服务,助力智慧社区建设,获得了众多消费者的肯定。网络数据显示,截至2019年10月底,已有超过230万社区业主使用亲邻智能开门服务,月度开门量已突破千万次。 另一方面,智慧社区建设包括,居民数字化生活的打造,这也就要求外界信息多渠道,精准触达社区居民。亲邻科技基于媒介资源管理平台QADN、广告交易平台QADX、数据中台QDMP等产品,为广告主打造专业高效的社区媒体管理体系,最大化实现媒体广告投放效果,也为社区居民提供了获取信息的渠道。 只是,整个智慧社区改造计划还处于探索、起步阶段,市场还不够成熟,亲邻科技现阶段成就,在诺大的智慧社区市场,依旧渺小。 想长期稳坐“独角兽”地位,免不了历经“枪林弹雨”,可在各行各业数据化转型的当下,智慧社区赛道和医疗、教育、交通等赛道相比,显得风平浪静。当下,智慧社区市场还未出现占据行业主导地位的巨头,说明还有一场暴风雨需要亲邻科技去征服。 前行之路,任重而道远 智能门锁、智能摄像头、智能管理系统……社区智能化改造,既是产品的智能化也是一个系统的智能化,更是整个社区生态的智能化。从小到大,从细节到整体,每一环节都需要一一链接,这就从建设上给社区服务上制造很多难题。一来,全面建设智慧社区需要全连接社区内各个环节,这就要求社区服务商有充足的智能终端设备,以及资金作为生产研发支撑。这对智慧社区服务商而言,既是经验,资源的挑战也是资金能力的挑战。亲邻科技B轮融资后,也表示融资获得的资金将用于业务拓展。 二来,“数据孤岛”,也就是数据融合应用问题在智慧社区领域同样明显。由于地区、企业、部门之间存在限制,且数据属于内部资产,相关企业开放意愿低,在智慧化解决方案里,数据共享一直是未解难题。 而且,我们可以看到在上海、北京、深圳、南京、武汉等等信息化基础设施较完善的一二线城市,社区智能化水平较高,而三四线城市乃至一些小县城,社区服务基本无智能化可言。显然,城市发展水平相差过大,也会阻碍全面建设智慧社区发展,给社区服务商带来更多难题。 方今,在房地商、安防巨头、物业公司、互联网巨头等诸多企业,涉足智慧社区的情况下,智慧社区建设依旧停留在初期阶段。显然,种种因素制约下,智慧社区建设之路任重而道远,亲邻科技这一智慧社区“独角兽”的名头并不好支撑……

    智慧城市
    暗脑暗脑
    2020-08-11
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  • 腾讯、阿里的城市大脑较量

    配图来自Canva2016年的一天,在江苏省无锡市的鸿山小镇,正在悄然进行着一场物联网、云计算等新兴科技应用的宏大计划,这就是国内智慧城市的第一个试点。4年后的今天,鸿山小镇已经是具有智慧城管、智慧农业、物联派出所等多项智能应用的智慧城镇了。 而在鸿山小镇的智慧场景里,运行车辆、信号灯、垃圾箱等日常生活场景中的公共用品,都能够产生大量的数据,系统会对这些数据进行收集,并在终端反应调控,在这个过程中,决定城市稳定持续运行的正是终端的城市大脑。 基于大数据、AI、物联网等多重技术赋能下的城市大脑,仿佛也拥有了思维能力,能够自主收集信息并进行处理反馈。而这个新颖的理念背后,城市大脑撑起的万亿市场规模,也诱使国内诸多企业纷纷入局抢食。 在国内参与城市大脑建设的提供商中,阿里、腾讯表现的尤为积极。两者分别以ET城市大脑和WeCity两款产品在城市大脑领域各据一方。而双方的产业链布局,也主要依赖淘宝、微信等产品优势,双方凭借淘宝、微信等产品积累的庞大用户资源,来推动智慧城市在多领域的场景应用落地。 不过,城市大脑在发展建设上仍面临信息安全、信息孤岛等问题,而阿里、腾讯在城市大脑的万亿市场中,下一步在城市大脑这个项目中,究竟能取得怎样的成绩,还取决于其后续动作。 城市大脑引领智慧城市风潮 智慧城市的概念,最早出现在2008年,但一直以来行业发展缓慢。直到近年来,云计算、大数据、5G通信技术等新兴科技的飞速发展,才使得智慧城市的多重场景应用得以逐步实现。 在AI、大数据等技术的赋能下,智慧社区已经实现了智慧安防、智慧电梯、智慧物业、智慧停车等场景的应用,而在智慧社区运营中占据主要地位的,正是有着数据收集、处理作用的城市大脑。 而智慧城市和城市大脑两者侧重点略有不同,智慧城市侧重于解决城市基础设施建设问题,而城市大脑则主要是给城市赋予智能和创造力。可以说,智慧城市是城市智能化的核心框架,而城市大脑则是管理城市运营的核心要件。 作为智慧城市的核心要件,城市大脑已经渗透到城市交通、政务办公、农业等多个场景应用中,它能够采集数据并进行运算,进而实现云端调控。而正是有这样的功能,才使得城市大脑能够在各个场所实现不同的应用需求。 城市大脑的广泛应用,催生出了巨大的市场。中信部数据显示,2018年国内城市大脑市场规模就达到了7000亿元,面对这个七千亿接近万亿规模的市场,国内互联网、电商等多个领域巨头企业,自然不会让这个机会白白溜走。 而在当前国内在做城市大脑的企业中,起步较早的阿里和腾讯排在第一梯队,并分别推出了ET城市大脑和WeCity两个城市大脑产品,在行业中对垒。ET、WeCity的正面交锋 2016年,杭州市政府和阿里合作,在杭州安装了城市数据大脑。而这个项目的亮点在于,城市的交通、能源、供水等基础设施实现数据化,在终端可以看到实时信息,实现了数据单元的整合。 和阿里相比,腾讯的WeCity稍显逊色。直到2019年,腾讯和长沙政府合作推出智能城市方案,腾讯在城市大脑领域的生态才得以进一步渗透。 而阿里ET城市大脑和腾讯WeCity的正面交锋,是在海南这座城市。2014年开始,腾讯把全球合作伙伴大会选址由北京改为海南,并在海南建立众创空间、QQ创意产业园等项目基地。而后,腾讯又在“海南腾讯生态村”建立12家公司及100多家生态企业,进一步扩展WeCity的应用生态链。 与此同时,阿里也不断在海南加码布局,将旗下的阿里文娱南方总部设在海南,并和海南省政府在数字经济、智慧服务业等多方面展开合作。这次合作,仍是以ET城市大脑为核心展开。 在阿里和腾讯的城市大脑争夺战中,ET大脑和WeCity是双方最核心的一张底牌,而两者明显各有偏长。在交通领域的技术应用上,阿里的ET大脑有更丰富的经验积累;而在民生政务方面,腾讯的WeCity又有着微信等社交产品的用户优势。因此,ET大脑和WeCity虽然是竞争关系,但二者的业务侧重点则存在差异。 在生态链的布局上,阿里和腾讯的城市大脑还是以其电商、互联网核心业务展开。因此,两家的生态布局存在不小的差异。 生态链比拼,各有千秋 阿里的主营业务中,淘宝、支付宝仍是其核心产品;而腾讯的核心业务,则围绕着微信、QQ、和平精英等通讯、游戏产品展开。在城市大脑的业务布局中,双方都采取了以核心业务为中心,向其他领域扩展的方式来推进项目进行。 阿里的城市大脑生态链,以业务中台+数据中台的方式,将城市大脑建设分为技术、产品、组织三部分,并将阿里云、高德地图、淘宝、支付宝、钉钉等产品加入服务生态;相比之下,腾讯的布局也与阿里有着异曲同工之妙。WeCity智慧城市战略也是将腾讯云、政务微信、腾讯研究院、RayData光启元等产品加入其中。 从布局方式来看,阿里和腾讯的布局一方面可以将原有的业务扩展,并以新的方式渗透给用户;另一方面,凭借原有业务积累的经验优势,阿里和腾讯在城市大脑建设中也能更加得心应手。 在产品方面,腾讯的WeCity是把腾讯云的产品能力作为基础,以政务民生、数字政务为基础点向城市治理、城市决策等方面扩展;阿里的ET城市大脑则以阿里云为基础,结合AI和大数据技术,为城市提供信号灯优化、交通事件实时识别、应急车辆优先调度、社会治理和公共安全保障等功能。 综合来看,腾讯以WeCity展开的城市大脑业务,更多是以社交产品向C端用户渗透。而阿里则是在交通、安防等领域向G端渗透。虽然二者在业务方面虽然有着竞争关系,但业务的重心方向仍有很大差异。 不过,城市大脑的建设涉及多方面新兴科技并且会产生大量的数据,这就让数据安全问题,成了一个突出的棘手问题。 阿里、腾讯的共同挑战 在智慧城市中处于指挥地位的城市大脑,掌控着交通、政务等多方面的重要信息。因此,信息安全问题成了重中之重。 随着网络信息技术和数字经济的持续发展,指纹识别、人脸识别、NFC支付等便捷的应用技术越来越多。与此同时,产生的信息数据也在成倍增长,个人的信息安全风险也就此提高,而这些信息一旦泄露,则将对民众的财产、安全产生很大隐患。 毕竟,城市大脑作为一个掌控一座城市的交通、政务及个人信息的终端,汇集了海量的信息资产。一旦这些重要信息泄露,造成的安全隐患将会对整个城市的安全构成威胁。因此,在城市大脑的建设中,信息安全风险必须要降到最低,才能保证城市的正常运行。 除信息安全风险外,城市大脑的建设还面临领域分割和信息孤岛等问题。比如,阿里和腾讯各自侧重的领域不同,面临难题也不同。若两者之间的信息不能够相互交流,必然会限制城市大脑的进一步发展。 如此多的挑战,实际意味着国内城市大脑的建设者们,要想更进一步还需要做出更多努力。而如何在这个7000亿接近万亿的市场里面,取得更大成绩,还需要阿里、腾讯这些巨头们用心思考、细心谋划。文/刘旷公众号,ID:liukuang110

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    刘旷刘旷
    2020-07-28
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